Teoria Del Buque | Physics | Physics & Mathematics

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  TEORIA DEL BUQUE Agradecemos a la Prefectura Naval Argentina el permiso de uso de estos articulos, pubicados en su agenda Guardacostas 2012, ya que sus definiciones son simples y de facil entendimiento. Definiciones, líneas y planos Se denomina buque al flotador, dotado o no de propulsión propia, destinado a navegar en mares, ríos y lagos. Para la ley nacional buque es toda construcción flotante destinada a navegar por agua. Existen varios sinónimos de buque: navio, barco, embarcación, etc., p
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  TEORIA DEL BUQUE   Agradecemos a la Prefectura Naval Argentina el permiso de uso de estos articulos, pubicados en su agenda Guardacostas 2012, ya que sus definiciones son simples y de facil entendimiento.   Definiciones, líneas y planos   Se denomina buque al flotador, dotado o no de propulsión propia, destinado a navegar en mares, ríos y lagos. Para la ley nacional buque es toda construcción flotante destinada a navegar por agua. Existen varios sinónimos de buque: navio, barco, embarcación, etc., pero la más empleada en la reglamentación y lenguaje marinero es la de buque, correspondiendo la designación genérica de embarcación a la de escaso porte y reducidas dimensiones. Buque menor es aquél cuyo arqueo total es menor de diez (10) toneladas. Toda otra construcción flotante, auxiliar de la navegación, pero no destinada a ella, aunque pueda desplazarse en el agua en cortos trechos para el cumplimiento de sus fines, recibe el nombre de artefacto naval.   Tanto buque como embarcación definen al conjunto: casco, estructura, superestructuras, arboladura y a los medios de propulsión y de gobierno, accesorios, etc., necesarios para navegar.   El casco comprende diversas piezas que conforman la envuelta impermeable cuyo requisito esencial es tener forma adecuada y simétrica con respecto al plano longitudinal, ya que de ella dependen la velocidad, su posición de adrizamiento y, en general, las cualidades marineras. La parte del casco sumergida en el agua se llama obra viva (carena) y la parte que emerge se denomina obra muerta.      El plano longitudinal que divide al buque en dos partes simétricas e iguales (plano de simetría) es llamado crujía. Puede haber otro plano de simetría, en este caso transversal, cuando las embarcaciones hacia proa y popa son iguales (caso de algunos doble proa, ferrys, etc.).   Otro plano de referencia es uno horizontal, sobre el cual puede considerarse apoyada la superficie de diseño, al que se llama plano de construcción. La intersección del plano de crujía con el plano de construcción se llama línea de construcción o línea de base.      Las medidas básicas del buque son: eslora (longitud), manga (ancho), puntal (alto), calado (medida entre el fondo-plano de construcción y la línea de flotación), y francobordo (medida entre la línea de flotación y la cubierta superior).      Todo buque lleva a proa y popa -a veces también en el centro- las escalas de calado (grabadas, impresas o soldadas), expresadas en pies o en metros (o decímetros), a ambas bandas.   ã La línea ab indica X (diez) pies   ã La línea  be indica X (diez) pies 6 pdas.   ã La línea  cd indica XI (once) pies   ã La línea de indica XI (once) pies 9 pdas.   ã La línea ab indica 56 dm. (5,60 metros)   ã La línea  be indica 58 dm. (5,80 metros)   ã La línea  cd indica 60,5 dm. (6,05 metros)   ã La línea de indic a 63 dm. (6,30 metros)   Características y principios   El agua -medio en el que se sostiene el buque al flotar-, goza de las propiedades de los fluidos. Por lo tanto, un líquido en reposo dentro de un recipiente, ejerce presiones sobre las paredes que lo contienen y a su vez experimenta acciones similares en todas direcciones de su propia masa; es, además, casi
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