S E M A R N A T SUBSECRETARIA DE GESTIÓN PARA LA PROTECCIÓN AMBIENTAL DIRECCIÓN GENERAL DE IMPACTO Y RIESGO AMBIENTAL.

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S E M A R N A T SUBSECRETARIA DE GESTIÓN PARA LA PROTECCIÓN AMBIENTAL DIRECCIÓN GENERAL DE IMPACTO Y RIESGO AMBIENTAL. Manifestación de Impacto Mabiental, Modalidad Particular. GUÍA PARA LA PRESENTACIÓN DE LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL SECTOR-TURISMO MODALIDAD: PARTICULAR I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. I.1 PROYECTO. Construcción de una Marina Turística en Topolobampo, Sinaloa. I.1.1 NOMBRE DEL PROYECTO. Marina Real. I.1.2 UBICACIÓN DEL PROYECTO. El proyecto se encontrara ubicado en: - Localidad: Topolobampo - Ciudad: Los Mochis - Municipio: Ahome - Estado: Sinaloa I.1.3 TIEMPO DE VIDA ÚTIL DEL PROYECTO. Se estima una vida útil indefinida, por lo que no se tiene contemplado el abandono del sitio, de acuerdo con los programas de mantenimiento, se pretende estar al día con las necesidades y requerimientos de la marina. Decca de Sinaloa, S.A, de C.V. 1 I.1.4 PRESENTACIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN LEGAL. Manifestación de Impacto Mabiental, Modalidad Particular. Se anexa contrato de cesión de derechos posesorios por la DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG conjuntamente con sus hijos quien en lo sucesivo se les denominará en este contrato como Los Cedentes, y de la otra parte, el Sr. Protección datos personales LFTAIPG con el carácter de administrador único de Inmobiliaria Félix S.A. de C.V., a quien para los efectos de este contrato se denominará como La Cesionaria. Anexo No. 01. I.2 PROMOVENTE. I.2.1 NOMBRE O RAZÓN SOCIAL. Inmobiliaria Félix, S.A de C.V. Se anexa acta constitutiva. Anexo No. 02. I.2.2 REGISTRO FEDERAL DE CONTRIBUYENTE DEL PROMOVENTE. R.F.C: IFE I.2.3 NOMBRE Y CARGO DEL REPRESENTANTE LEGAL. Proteccion de Datos LFTAIPG I.2.4 DIRECCIÓN DEL PROMOVENTE O DE SU REPRESENTANTE LEGAL. Proteccion de Datos LFTAIPG 1.3 RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Proteccion de Datos LFTAIPG. Decca de Sinaloa, S.A, de C.V. 2 Manifestación de Impacto Mabiental, Modalidad Particular. I.3.1 NOMBRE O RAZÓN SOCIAL. Decca de Sinaloa, S.A. de C.V. I.3.2 REGISTRO FEDERAL DE CONTRIBUYENTE. Protección datos personales LFTAIPG I.3.3 NOMBRE DEL RESPONSABLE TÉCNICO DEL ESTUDIO. Proteccion de Datos LFTAIPG DIRECCIÓN DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO. Proteccion de Datos LFTAIPG II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. I.1 INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO. Área de influencia: El puerto de Topolobampo Hidrologia superficial: En la zona solo existe el cuerpo de agua marina. Asentamientos humanos: La marina se pretende ubicar dentro del puerto de Topolobampo. Vías de acceso: a través de la carretera Los Mochis Topolobampo, con trayectoria de 23 Km. sobre la calle Adolfo López Mateos Dicho proyecto no causa desequilibrio en el ambiente, así como en ningunos de los supuestos establecidos en la fracción XIII del art. 28 de la LGEEPA. Uso actual del suelo: recreación, navegación y pesca. Usos predominantes del suelo: recreación, navegación y pesca. Decca de Sinaloa, S.A, de C.V. 3 Manifestación de Impacto Mabiental, Modalidad Particular. Zona federal: 17, m 2, integrada por zona federal playa #1, 1, m 2, zona federal playa #2, m 2 y zona federal en cuerpo de agua 14, II.1.1 NATURALEZA DEL PROYECTO. De acuerdo a la clasificación que se incluye en el articulo 28 de la Ley General del Equilibrio Ecológico, el proyecto se clasifica como obras y actividades en humedales, manglares, lagunas, ríos, lagos y esteros conectados con el mar así como en sus litorales o zonas federales, puesto que dicho proyecto se ubica en una zona marina. El presente proyecto es una actividad nueva en la cual es importante mencionar que se encuentra dentro del puerto de Topolobampo, por lo que dicho proyecto requiere de autorización en materia ambiental por su ubicación y características de acuerdo a lo establecido en el articulo 28 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente. Las actividades a desarrollar en la marina se efectuarán en un periodo de 5 años, los cuales se encontrarán divididos en 3 etapas: ETAPA # 1: En esta etapa se llevará a cabo la construcción del muelle, la construcción de peines y la rehabilitación de áreas para vialidad, referente a la construcción del muelle y los peines, se utilizarán algunos pilotes que se encuentran en el área, ya que años atrás en estas instalaciones era donde atracaba el trasbordador Salvatierra que venia de La Paz, siendo esta una de las características por lo cual se decidió efectuar dicho proyecto en la zona y de esa manera aprovechando algunas instalaciones (cimientos) existentes. Decca de Sinaloa, S.A, de C.V. 4 Manifestación de Impacto Mabiental, Modalidad Particular. ETAPA # 2: En esta etapa se llevará a cabo el Tabla-Estacado y el relleno en área marina. ETAPA # 3: En esta etapa se llevará a cabo la construcción de Hotel dentro del cual se contempla el estacionamiento, alberca, sanitarios, y áreas verdes; en la construcción del restaurante se contempla un estacionamiento, sanitarios y áreas verdes. Por ultimo se efectuará la construcción de la planta de tratamiento de agua y la construcción de la estación de servicio marina. Se anexa plano arquitectónico. Anexo No. 03. El proyecto consta de 3 áreas: zona federal playa # 1, zona federal playa # 2 y zona federal en cuerpo de agua. Dentro de la zona federal de playa se encontrarán: el Hotel, oficina administrativa, restaurante bar, alberca, baños, pavimento de patio central, estacionamiento, rampa de botado y marina seca. Dentro de la zona federal en cuerpo de agua se encontrarán: instalaciones para el atracado de los yates como, muelle flotante con atenuador de oleaje y muelle gasolinera con sus respectivos peines (33 en total para atracar a 66 embarcaciones). Ver plano de instalación de muelles en anexo No. 04. Instalaciones destinadas al amarre de embarcaciones: Marina real topolobampo contará con un total de 3 muelles tipo peine con capacidad para 66 embarcaciones. En los muelles se contara con 70 cornamusa de fierro galvanizado para atar los 66 yates que se pretenden recibir en la Marina. Decca de Sinaloa, S.A, de C.V. 5 Manifestación de Impacto Mabiental, Modalidad Particular. Instalaciones para servicio: Cimentación, zapata corrida 1.50 x 15 cm armado con una varilla de ½ muros de carga, block rellenos de concreto a cada 30 cm con una varilla 3/8, castillo de concreto 15 x 20 cm con 4 varillas 3/8 y cadenas de cerramiento 20 x 20 cm con 4 varillas 3/8 losas, losas de concreto aligerado con vigueta y bovedilla de frigolitte de 25 cm de espesor. Pavimentos, base balastre en dos capas de 15 cm compactado al 95% procto. Pavimento, concreto hidráulico de f c = 250 Kg / cm 2 de 15 cm de espesor, con una pendiente de 1.5% dirigida hacia el mar. Oficinas, 64 m 2 (recepción, privado y bodega para archivos), cimientos de zapatas corridas, muros de block, losa aligerada, con cancelería lumínica, vitropiso. Baños, en un área de 36 m 2, dos para hombres y dos para mujeres, este ultimo de 5 m. de largo y 2 de alto, con columnas circulares de 0.40 cm de ancho en sus extremos, formando el techo, habrá 25 rodillos de madera rustica de pino, separados 20 cm cada rodillo, cuenta con regaderas, 6 mingitorios y 7 WC, la construcción igual que oficina. Restaurante, m 2, interior a base de block , muros de block y losa de concreto aligerado, f c = 50 kg / m 2, enjarre de mezcla rustico y cancelería de aluminio. El área interior estará con cocina caliente, baños, cuarto para basura y un pequeño bar. Decca de Sinaloa, S.A, de C.V. 6 Manifestación de Impacto Mabiental, Modalidad Particular. Hotel, este se efectuara en la ultima etapa, por consecuencia aun no se cuenta con las características de construcción, pero si se tiene predeterminado el lugar donde se encontrara ubicado, la cual ocupara un área de m 2. Rampa de botado, con dimensiones de 7 m de ancho por 20 de largo, fabricada con concreto hidráulico de f c = 350 kg / cm 2 con 20 de espesor. Muelles, 3 en una superficie de 16, m 2, tipo flotador de fibra de vidrio, con 33 peines para recibir 66 embarcaciones. Alberca, m 2, con profundidad máxima de 1.20 m, forma irregular, colada de concreto, armada de acero, acabado interior con resina epoxica. Tipo de muelle, flotante con atenuador de oleaje y tabla-estacado, los materiales que se utilizarán para su construcción serán flotadores prefabricados de fibra de vidrio, pilotes de sustentación de 10 pulgadas con placas de acero y tornillos para soportar las presiones que se pudieran suscitar en los peines. Servicios con los que contara el muelle, el muelle contara con energía eléctrica, iluminación peatonal, sistema de recolección de basura y red de extintores. Construcción de peines, no se construirán dentro de la obra de la marina, estos se comprarán en el comercio nacional, con características y materiales aptos al proyecto, flotadores prefabricados de fibra de vidrio fijos con pilotes de acero inoxidable de 10 pulgadas. Decca de Sinaloa, S.A, de C.V. 7 Manifestación de Impacto Mabiental, Modalidad Particular. Vías de navegación, actualmente el puerto cuenta con una ruta de navegación, es decir del puerto de Topolobampo a Pichilingue. Relación del numero de embarcaciones: SLORA EMBARCACIONES TOTAL , SUMA 66 3, 510 II.1.2 SELECCIÓN DEL SITIO. Para la selección del sitio se tomo en cuenta como primer instancia las características de la zona ya que se encuentra totalmente urbanizada con los servicios de energía eléctrica, drenaje sanitario, vía telefónica, sistema bancario, hotel, servicio de vigilancia por parte de la policía municipal. En segunda instancia el terreno de zona federal ya fue modificado (años a tras), para la ubicación del muelle donde atracaba el trasbordador Salvatierra, además de que no se encuentra en las inmediaciones de un área natural protegida, lo cual incluyo para que H. Ayuntamiento de Ahome, departamento de obras publicas dictaminara la zona como procedente para dichas obras, mientras que la aprobación para construir en zona federal se encuentra en tramite y dicho estudio es uno de los punto críticos para la aprobación del proyecto en zona federal. Decca de Sinaloa, S.A, de C.V. 8 Manifestación de Impacto Mabiental, Modalidad Particular. II.1.3 UBICACIÓN FÍSICA DEL PROYECTO Y PLANOS DE LOCALIZACIÓN. El sitio del proyecto se encuentra por la avenida Adolfo López Mateos en el puerto de Topolobampo, Ahome, Sinaloa. Ubicado en las siguientes coordenadas geográficas: Longitud Oeste: 109º 04 Latitud Norte: 25º 36 Ubicado en las siguientes coordenadas UTM: X = 695,935,4160 Y = 2832,688,812 Se adjunta plano de localización, plano batimétrico. Anexo No. 05 II.1.4 INVERSIÓN REQUERIDA. a) La inversión que se dispondrá para dicho proyecto es de 40, 000 millones de pesos. b) El periodo de recuperación de capital iniciará desde el segundo año cuando empiecen a operar los muelles, se pronostica que alrededor de 15 años se recuperara el monto total de la inversión. c) Los costos de aplicación de medidas de mitigación ascenderán a $5, 000 millones. Decca de Sinaloa, S.A, de C.V. 9 Manifestación de Impacto Mabiental, Modalidad Particular. II.1.5 DIMENSIONES DEL PROYECTO. Superficie de infraestructura para la operación del proyecto: Restaurante Marina seca Hotel Alberca Área de muelles Planta de tratamiento de aguas residuales Departamento comerciales Áreas verdes Regaderas y baños de marina seca Superficie de caminos de accesos y obras asociadas M M M M M M M M M 2 No aplica II.1.6 USO ACTUAL DE SUELO Y/O CUERPOS DE AGUA EN EL SITIO DEL PROYECTO Y EN SUS COLINDANCIAS. El uso actual del suelo es habitacional mixto con servicios, mientras que el uso del cuerpo de agua marina es utilizado para la navegación, pesca, recreación formando parte importante en la escalera náutica del noreste del país y dentro del ordenamiento ecológico regional del mar de cortés. Colindancias del área del proyecto: AL NORTE: Colinda con casas habitación. AL SUR: Colinda con el canal de navegación y cerro San Carlos. AL ESTE: Colinda con descargas de aguas de C.F.E y muelle de PEMEX. Decca de Sinaloa, S.A, de C.V. 10 Manifestación de Impacto Mabiental, Modalidad Particular. AL OESTE: Colinda con embarcadero, centro cultural, comercios y casas habitación. Se anexan fotografías de colindancias del área. Anexo No. 06 Por otra parte la secretaria de desarrollo urbano del municipio de Ahome ha emitido el oficio del dictamen de uso de suelo para el desarrollo de la marina, el cual fue procedente por ser compatible con la actividad del suelo. Se anexa el oficio del dictamen de uso de suelo emitido por la secretaria. Anexo No. 07. Además el tipo de suelo es apto para el desarrollo de la marina ya que la zona no es idónea para alguna otra actividad que no sea de este giro, por lo que se pretende aprovechar las cualidades del área. II.1.7 URBANIZACIÓN DE ÁREAS Y DESCRIPCIÓN DE SERVICIOS REQUERIDOS. Es un área urbanizada que cuenta con los servicios de agua potable, energía eléctrica y drenaje sanitario. En cuanto a servicios de apoyo el puerto cuenta con líneas telefónicas, programación de TV por cable, servicios bancarios y servicios de transporte marítimo. Las vías de acceso se efectúan principalmente por la carretera Mochis Topolobampo a la altura del Km. 23, por la avenida Adolfo López Mateos. II.2 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO. II.2.1 PROGRAMA GENERAL DE TRABAJO. Se anexa programa de obra por etapas. Anexo No. 08. Decca de Sinaloa, S.A, de C.V. 11 Manifestación de Impacto Mabiental, Modalidad Particular. II.2.2 PREPARACIÓN DEL SITIO. El sitio donde se pretende ubicar la marina es un área impactada ya que en este lugar se encontraban las instalaciones del muelle para el atraque del trasbordador salva tierra, al igual que unas edificaciones donde se encontraban un restaurante y una discoteca. Las obras de construcción y reconstrucción iniciarían con la rehabilitación de la vialidad del área esta se llevará a cabo mediante la reconstrucción del área de entrada a la marina y los patios, la realización del muelle y el tabla-estacado en el cual se utilizarán los pilotes que ya se encuentran ahí, el bordo de contención y la rampa, el primero a base de piedra y mezcla de concreto, de 50 cm de espesor, 4 m de altura y 65 m de longitud y la ultima armada con varillas de 3/8 de pulg. Cada 20 cm de ancho y 19 m de long. Los pasos a seguir en la construcción son: - tendido de concreto para los pisos de vialidades. - Colado de las lozas de los andadores. - Barda perimetral y recubrimiento. - Detalles de andadores. II.2.3 DESCRIPCIÓN DE OBRAS Y ACTIVIDADES PROVISIONALES DEL PROYECTO. Las únicas actividades provisionales con las que contará el proyecto, son la construcción de una bodega de madera y lamina de cartón para el almacenamiento de material y herramientas. Decca de Sinaloa, S.A, de C.V. 12 Manifestación de Impacto Mabiental, Modalidad Particular. Se requerirá también de la renta de cuatro baños portátiles, cuya limpieza y destino de residuos estará a cargo del arrendador. La bodega y baños portátiles se requerirán durante toda la construcción de la marina. II.2.4 ETAPA DE CONSTRUCCIÓN. Las actividades de construcción inician con la rehabilitación de la vialidad del área, ya que en este lugar se encuentran instalaciones en abandono, esto debido a que en años atrás este servia como muelle para el atraque del trasbordador Salvatierra. Posteriormente se continuará con las actividades en zona marina que son las que generan un mayor impacto, las construcciones iniciarán con el relleno del área, la colocación de pilotes, es importante mencionar que también se utilizarán los que aun se encuentran en el área, posteriormente se continuara con la construcción del muelle, tabla-estacado y la colocación de los peines. El tablaestacado tendrá la función de delimitar el área y brindar protección sobre el oleaje a la marina. Por otra parte las instalaciones destinadas al amarre y atraque de las embarcaciones estarán integradas por los peines con un total de 33 con capacidad para recibir a 66 embarcaciones. Las embarcaciones al momento del atraque, serán atados a las cornamusas. Decca de Sinaloa, S.A, de C.V. 13 Manifestación de Impacto Mabiental, Modalidad Particular. Construcción de peines: Se adquirirán en empresas nacionales. Pero aun así los pasos a seguir para la obtención de los peines son los siguientes. Sobre flotadores, se coloca madera para cubrirlo y finalmente se vierte sobre esta, una cubierta de concreto. Posteriormente, cuando los peines ya estén listos para instalarse, se colocarán dentro del cuerpo acuático unos pilotes de sustentación de 12 cm de diámetro, los cuales estarán cimentados en el sustrato marino y sobre ellos se colocaran los peines de tal manera que, cuando baje o suba la marea estos tengan movilidad y las embarcaciones no sufran ningún contratiempo al momento del atraque. Para evitar la deriva de peines y pilotes estos estarán unidos por un sistema de alta seguridad mediante unas placas de acero y tornillos adecuados para soportar las presiones que se puedan suscitar. Obras para el manejo de combustible: La marina contará con una pequeña estación de servicio con capacidad de almacenamiento de 40,000 l, para ello contara con dos tanques superficiales para almacenamiento de liquido inflamable, uno para almacenar 20,000 de gasolina y otro para 20,000 de diesel. Decca de Sinaloa, S.A, de C.V. 14 Manifestación de Impacto Mabiental, Modalidad Particular. Instalaciones para servicios: En el terreno de la marina se construirán hotel, restauran, muelles, marina seca, rampa, áreas verdes, estación de servicios marina y planta de tratamiento de aguas residuales. Ver punto II.1.5 en donde se describen las dimensiones. Servicios con los que contara la marina: Señalización marítima Suministro de agua potable Suministro de energía eléctrica y alumbrado en general. Red telefónica Estación de servicios y venta de lubricantes. Recolección de basura. Tratamiento de aguas residuales a la red municipal. En tanto la obras en tierra serán: Las obras de construcción inician con rehabilitación de acceso principal al terreno y la rampa, a base de piedra y mezcla de concreto de 50 cm de espesor, 4 de altura y 65 m de longitud y la ultima armada con varillas de 3/8 de pulgada, cada 20 cm en ambos sentidos, 15 cm espesor, 10 m de ancho y 19 de longitud posteriormente las excavaciones para la cimentación de los andenes, zapatas y trabes, levantamiento de bloques. Ver tercera etapa del punto I.1.1 del presente estudio, donde se describe a detalle las características de construcción. Pasos a seguir en la construcción: - Tendido de concreto para los pisos de vialidades. - Colado de las zonas de los andadores. Decca de Sinaloa, S.A, de C.V. 15 Manifestación de Impacto Mabiental, Modalidad Particular. - Barda perimetral y recubrimiento. - Detalles de andadores. II.2.5 ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO. PROGRAMA DE OPERACIÓN: Las oficinas ofrecerán sus servicios en un horario de 7:00 AM a 7:00 PM, donde además de recibir y despachar embarcaciones se proporcionará información de rutas de navegación vía radio, entre otros servicios. Los usuarios de la marina deberán portar credencial que lo acredite como socio y mostrarla a los funcionarios o empleados administrativos que la soliciten. Los socios podrán llevar invitados a las instalaciones, pero en ningún momento podrán ocupar espacio alguno destinado a embarcaciones vehículos. La asociación llevará un libro de registros de asociados en el que se anotará el nombre y demás datos generales del asociado, su fecha de ingreso al club, nombre de su esposa e hijos, el domicilio y teléfono en donde puedan ser perfectamente localizados. Marina Real, contará con vigilancia las 24 hrs. además de ayuda a la navegación por radio en horarios nocturnos, así como personal de guardia para auxiliar a los usuarios en horarios fuera de oficina. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO: Mantenimiento a muelles, el mantenimiento de los muelles consistirá en el barrido diario de los mismos ya que esto
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