Komatsu_Glosario de Terminos.pdf

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  KOMATSU - GLOSARIO DE TERMINOS - KOMATSU Accumulator - Acumulador - Es un recipiente donde se almacenan fluidos a presión para ser usados como fuente de energía temporal. Usualmente se encuentran en los sistemas hidráulicos operados por controles piloto. Estos mantienen la presión necesaria para hacer funcionar diversos mecanismos por un tiempo limitado cuando el motor se para. Aftercooler - Post-Enfriador - Se encuentra usualmente en los motores
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  KOMATSUKOMATSU- GLOSARIO DE TERMINOS -- GLOSARIO DE TERMINOS -KOMATSUKOMATSU Accumulator - Acumulador - Es un recipiente donde se almacenan fluidos a presión para ser usados como fuente de energía temporal. Usualmente se encuentran en los sistemas hidráulicos operados por controles piloto. Estos mantienen la presión necesaria para hacer funcionar diversos mecanismos por un tiempo limitado cuando el motor se para.Aftercooler - Post-Enfriador - Se encuentra usualmente en los motores diesel alimentados por turbina (Turbo-cargados, ó Turbo-Alimentados). Un intercambiador de calor construido dentro del múltiple, ó múltiples del sistema de admisión. Utiliza refrigerante para enfriar la temperatura de la mezcla de combustible-aire después (Aftercool) de que pasa por la turbina y antes de que entre a la cámara de los cilindros. Intercooler - Intercambiador de calor significan la misma cosa. Air Cylinder - ( Ver Spring Cylinder)Angle Dozer – Buldozer angulable - Una hoja que puede ser angulada mecánica o hidraulicamente en relación con la estructura principal. Bastante utilizado en trabajos de acabados, rellenos. Etc. Anti-cavitation - Anticavitación - Es una válvula que permite que el aceite refluya desde el sistema de retorno cuando está baja la presión del circuito. Es una característica adicional que se encuentra en muchos circuitos hidráulicos de las válvulas de alivio. También se le llama válvula de succión. APS - Automatic Priming System - Sistema de cebado automático - Un mecanismo que enciende el combustible dentro del múltiple de admisión para calentar el aire de entrada. (no se usa ahora en los motores corrientes)Articulation Joint - Junta de articulación - Está es el punto de unión entre las estructuras delantera y trasera en los vehículos cargadores articulados sobre neumáticos. También se refiere como gozne central.Automatic Preheating - Precalentamiento automático - Es la función automática del dispositivo de calentamiento del aire de admisión para arranque en frío, utilizado en la mayoría de los motores Komatsu.Automatic Transmission - Transmisión automática - Es una transmisión con la característica de que cambia automáticamente a los rangos de velocidad más bajos que el de la velocidad seleccionada, incluida ésta.Auto-shift - Cambio de engranaje, ó de velocidad automático - Esta es una característica que se encuentra en la transmisión automática de los Cargadores sobre neumáticos WA-3. Éste es un dispositivo controlado electrónicamente por sensibilidad de la palanca de control de cambios, por el motor y por las velocidades de marcha. Vea también Automatic Transmission .Avance - Avance - Es una marca de fabrica que identifica los nuevos modelos de serie de las máquinas para la construcción que ahora está fabricando Komatsu. Algunos de estos incluyen el Cargador sobre neumáticos WA-3, Excavadoras PC.6, Buldozers (Tractores con orugas) D41-6, D65X-12 y D155X-3. AWD – All Wheel Drive Página G - 1 SSSSSSS SALIDA  KOMATSUKOMATSU- GLOSARIO DE TERMINOS -- GLOSARIO DE TERMINOS -KOMATSUKOMATSU Bogie – Tandem - Un bastidor pivote que puede acomodar uno o más ejes equipados con llantas, rodillos, etc. La carcasa de la cadena para las llantas del mando tandem es a veces referida como “bogie”. Bolster - Travesaño - Es una sub-estructura utilizada para montar el eje oscilante a la estructura, ó chasis principal. Éste es el eje trasero en los modernos Cargadores sobre neumáticos . Boom Kick-out - Desenganche - Éste mecanismo libera, o desengancha la función de elevación del aguilón a una posición de altura predeterminada. Como sensor se usa un interruptor de proximidad. Brake Chamber - Cámara de Freno - Es una unidad compuesta por un cilindro de aire y el cilindro maestro de los frenos, en donde el aire actúa sobre el sistema de hidráulico de frenos. El cilindro de aire, es activado por el aire que viene de la válvula de freno y éste a su vez opera el cilindro maestro el cual envía el aceite hidráulico a presión para activar las unidades de freno en cada eje . Power Brake Valve - Válvula de Frenos Maestra - En máquinas con Frenos hidráulicos reforzados, esta es la válvula maestra que controla el circuito de los frenos. En máquinas con frenos de Aire- sobre Hidráulico, esa es la válvula de aire que está conectada al pedal de freno que se encuentra montado en el compartimiento del operador. La presión del aire que envía la válvula de freno es la que activa la Cámara de freno. Breakout Force - Fuerza de rotura - Es el máximo de fuerza sostenida (expresada en Newtons (Libras)) en un punto situado a 100 mm detrás de la punta del borde de corte del cucharón, en la acción de levante vertical y/ó, en la de enrolle del mismo. Está fuerza es tomada en relación al punto de pivote de acuerdo a las condiciones especificadas por los estándar SAE. Bucket Positioner - Posicionador del Cucharón - Este dispositivo actúa sobre la palanca el control del cargador del cucharón, liberando las acciones de enrollamiento ó rizo, para en esta forma dejar al cucharón en la posición de listo para el próximo ciclo de carga . Se utiliza un interruptor sensor de proximidad. Bulldozer – Tractor sobre orugas - Un tractor de orugas equipado con una hoja para trabajo (derecho, semi-U, o hoja U)Bullgrader – Tractor sobre orugas para nivelado - Un tractor de orugas equipado con una hoja niveladora angulable Carrier Rollers – Rodillo superior - Los rodillos superiores de una maquina de orugas los cuales soportan el peso de la sección superior de las orugas. También se llaman rodillos de acarreo superiores Center Hinge - (Ver, Articualtion Joint ) Página G - 2  KOMATSUKOMATSU- GLOSARIO DE TERMINOS -- GLOSARIO DE TERMINOS -KOMATSUKOMATSU C-Frame – Bastidor C - Estructura que hace las veces de los brazos de la hoja cuando una hoja angulable es usada con el tractor. La hoja angulable se monta en un solo pasador pivote en el frente del “C-Frame” En tractores de oruga pequeños, el “C-Frame” se monta directamente al chasis dentro del bastidor de las orugas. En tractores de orugas medianos y grandes, se monta a los muñones en la parte de afuera del bastidor de las orugas como los brazos en la hoja de trabajo estándar.Chain Case – Carcasa de cadena - Mando Tandem o Carcasa bogie en la cual se encuentran las cadenas, rueda dentada, eje del árbol que divide la potencia del ensamblaje del mando final a los dos impulsores de los árboles.Charge Pump – Bomba de carga – Una bomba que suple aceite a la transmisión “powershift”. Mantiene el convertidor con aceite.Check Valve – Válvula de retención – Una válvula que permite el flujo de aceite en una sola direcciónCircle – Circulo – El engranaje grande circular en el soporte frontal del bastidor que hace rotar la cuchilla para permitir el acumulamiento de material. El engranaje es controlado por un motor hidráulico.Circuit Relief Valve - Válvula de Alivio de Circuito - Usualmente se refiere a la Válvula de seguridad en las máquinas Komatsu.Closed-center Circuit – Circuito de centro cerrado – Un circuito hidráulico donde el flujo de aceite esta parado cuando las válvulas están en neutral. CLSS – Closed Center Load Sensing System (Sistema sensor de carga de centro cerrado)Clusters - Grupos de poder, Pressure Converters - Convertidores de Presión, cumplen la misma función. (Usado en máquinas equipadas con frenos de aire-sobre hidráulico) Clutch Pack – Paquete de embragues – Un ensamblaje de embragues operado hidráulicamente consistente de un pistón hidráulico y un juego de platos y discos que van entrelazados. Cuando operados, el pistón solidifica los platos y discos que enganchan un  juego de engranajes para seleccionar una relación de cambios o velocidades. Constantmesh – Unión constante – Conjunto de engranajes con engranajes que están en unión constante. Transmisión “Powershift” son de unión constante. La selección de cambios son hechos por medio del enganche y desenganche paquetes de embragues en vez de conjuntos individuales de engranajes.Cooler - Enfriador - Otro nombre para el intercambiador de calor.Corrosion Resistor - Inhibidor de Corrosión - Es un elemento que es parte del sistema de enfriamiento del motor y se parece a un caracol. Éste es utilizado en los motores que tienen camisas de cilindro de tipo humedo. Este elemento contiene un concentrado que controla el PH (iones de hidrógeno) del liquido refrigerante con el propósito de prevenir la acción electolitica entre la camisa del cilindro y el bloque de hierro fundido. Página G - 3  KOMATSUKOMATSU- GLOSARIO DE TERMINOS -- GLOSARIO DE TERMINOS -KOMATSUKOMATSU Countershaft - Eje Contrarotante, también llamado Contraeje - Es relativo a aquellas transmisiones donde los ejes y engranajes ó piñones de cada rango de velocidad están organizados en forma en que cada eje está paralelo con el otro. Los ejes y engranajes de avance o reversa rotan en los dos sentidos dependiendo de la dirección que ha sido seleccionada. La dirección de reversa se adquiere por medio de un engranaje loco colocado entre estos dos ejes. Esta acción también es llamada contra-rotación. Es la razón para que este tipo de ejes sea llamado Contrarotante y por ende, este tipo de transmisión tomó su nombre. Cushion Dozer – Hoja de poca capacidad que se usa normalmente con traíllas para acarreo-cargaCut-off Valve - Válvula de desvío - En los cargadores sobre neumáticos de las series Dash 3, la función de esta válvula es desviar el flujo de aceite de la bomba desde el cargador devolviéndolo al tanque de reserva hidráulica cuando no es necesario. (Ver, Dual Speed Hydraulics )Damper - Amortiguador de vibración - Es una junta universal de tipo flexible que une al cigüeñal con el eje de mando del convertidor de torsión para absorber ó amortiguar los impactos y cargas súbitas. Se encuentra en los cargadores sobre neumáticos que tienen las unidades de conversión de torsión que están montadas en forma separada del motorDCA4 – Acondicionador de sistema de enfriamiento o inhibidor usado para proteger contra la corrosiónDeceleration Pedal – Pedal de desaceleración - Se encuentra usualmente en tractores de oruga mediano/grande. Reduce la velocidad del motor diesel cuando se oprime. Un pedal estrangulador que funciona en reversa.Diagonal Struts - Tensores diagonales - Parte de un ensamblaje de hoja de trabajo. Reforzador horizontal o diagonal bajo que forman una estructura triangular entre los brazos de empuje y la parte trasera de la hoja para darle rigidez para carga de un lado mientras se mantienen rectas enfrente de la hoja. Reforzador vertical o diagonal atan la parte trasera de arriba de la hoja a los brazos de empuje y le da la angulación a la hoja. Estos se pueden ser ajustados por los operadores y se acorta o alarga los dos reforzadores se cambia el paso de la hoja. Alargando o acortando un reforzador cambia la inclinación de la hoja. También existen los ajustadores regulados hidraulicamente que se controlan desde la cabina del operador.Differential Lock – Bloqueador de diferencial Differential Steering – Dirección diferencial - Las orugas a cada lado de las orugas están conectadas mediante un sistema de ensamblaje diferencial. Este sistema proporciona una conexión positiva entre cada oruga, sin embargo cada oruga da vueltas en la dirección opuesta una de la otra. Para hacer mover la maquina todo el ensamblaje da vueltas. Para girar, los engranajes diferenciales pueden girar independientemente. Esto se logra generalmente con un motor hidráulico del cual el termino “Hydrostating Steering” (Dirección Hidrostática) se deriva. Página G - 4
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