Construccion de Tubulones con Aire Comprimido Dennys Arcienega

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  Descripción breve del método de cosntrucción de tubulones con aire comprimido
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  UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉSFACULTAD DE INGENIERÍACARRERA DE INGENIERÍA CIVILTRABAJO DIRIGIDO P.E.T.E.N.G.CONSTRUCCIÓN DE TUBULONES CON AIRE COMPRIMIDOTUTOR: ING. ADOLFO CASTRO, POSTULANTE: EGR. DENNYS ARCIÉNEGA Pagina: 1 CONSTRUCCIÓN DE TUBULONES CON AIRECOMPRIMIDO 1 Introducción Uno de los objetivos principales del pilotaje es el de transmitir las solicitaciones de lasuperestructura hasta una profundidad donde el suelo presenten las condiciones adecuadas deresistencia y estabilidad, lo cual implica métodos de construcción y excavación que debencontrarrestar los efectos de derrumbes del suelo, en este sentido surge un método de construcción de pilotes huecos a cielo abierto o “tubulones”, construidos por módulos y que se van deslizandogradualmente dentro de la excavación, la que se realiza desde la parte interior del tubulón enforma manual en contacto directo con el terreno y es aplicable a suelos limo-arenosos ygranulares. En laFigura 1-1se muestra en forma esquemática el proceso mencionado. Figura 1-1: Esquema del proceso de construcción de un tubulón a cielo abierto Vaciado delprimer módulode tubulónExcavaciónmanual en elinterior deltubulónEl módulodesciende porpeso propio Se vacía un nuevo móduloy el proceso se repite  Sin embargo, el problema aparece con la presencia de un nivel freático, que establece un límitemas allá del cual ya no es posible continuar con este método porque la excavación se veinundada, como se muestra en laFigura 1-2.   UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉSFACULTAD DE INGENIERÍACARRERA DE INGENIERÍA CIVILTRABAJO DIRIGIDO P.E.T.E.N.G.CONSTRUCCIÓN DE TUBULONES CON AIRE COMPRIMIDOTUTOR: ING. ADOLFO CASTRO, POSTULANTE: EGR. DENNYS ARCIÉNEGA Pagina: 2 Figura 1-2: Efecto del nivel freático en la excavación La excavación sobrepasael nivel freáticoLa excavación se inunda,ya no es posible continuarN.F.N.F.  Con la introducción de aire comprimido dentro del tubulón mediante una cámara de presión, selogra que el agua sea desalojada, con lo cual el proceso de excavación puede continuar, como semuestra en laFigura 1-3.  Figura 1-3: Introducción de presión dentro del tubulón Se introduce airecomprimido al tubulónmediante una cámaraneumáticaN.F. Cámaraneumática    P  r  e  s   i   ó  n   d  e   A   i  r  e La presión interna esmayor que la presión deagua.N.F. Cámaraneumática    E   l  a  g  u  a  s  e   d  e  s  a   l  o   j  a La excavación continúa yel trabajo se efectúa bajouna presión mayor a laatmosféricaN.F. Cámaraneumática P    UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉSFACULTAD DE INGENIERÍACARRERA DE INGENIERÍA CIVILTRABAJO DIRIGIDO P.E.T.E.N.G.CONSTRUCCIÓN DE TUBULONES CON AIRE COMPRIMIDOTUTOR: ING. ADOLFO CASTRO, POSTULANTE: EGR. DENNYS ARCIÉNEGA Pagina: 3Sin embargo aparecen nuevos factores en consideración sobre todo relacionados con la seguridady salud del obrero que realiza la excavación, puesto que el organismo humano sometido aprocesos de compresión y descompresión artificiales, puede tener resultados mortales si es queno se toman en cuenta en forma estricta los criterios médicos relacionados con la salud, así comolas medidas de seguridad pertinentes.Este tipo de fundaciones es utilizado cuando el nivel freático demasiado alto como para hacer elagotamiento succionando el agua y también cuando existe peligro de desmoronamiento de lasparedes de la excavación, lo cual sucede en suelos granulares. Como se señaló anteriormente, lainyección de aire comprimido en los tubulones impide la entrada de agua, pues la presión internaes mayor que la presión de agua, pudiendo ser la presión empleada no mayor a 3 atmósferas, esdecir limitando la profundidad a 30 metros abajo del nivel del agua.El equipo básico utilizado está compuesto de una cámara de equilibrio y un compresor . Duranteel proceso de compresión, la sangre humana absorbe más gases que en condiciones normales. Sila descompresión se realizara rápidamente, el gas absorbido en exceso en la sangre puede formaresferas que a su vez pueden provocar dolores y hasta muerte por embolia. Para evitar eseproblema, antes de pasar a la presión normal los trabajadores deben pasar por un proceso dedescompresión lenta, nunca inferior a 15 minutos en una cámara hiperbárica o campananeumática. 1.1 Experiencias constructivas en el exterior. Dentro de Latinoamérica, el país donde más se ha difundido este sistema de construcción es enBrasil, donde es c onocido como “Tubul ã o a ar comprimido”, por lo que la mayoría de normas, métodos y referencias relacionadas provienen de este país, publicándose bastante informaciónacerca del tema.A continuación se citan algunas de las obras ejecutadas con este método en Brasil, junto con lafotografía respectiva.  UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉSFACULTAD DE INGENIERÍACARRERA DE INGENIERÍA CIVILTRABAJO DIRIGIDO P.E.T.E.N.G.CONSTRUCCIÓN DE TUBULONES CON AIRE COMPRIMIDOTUTOR: ING. ADOLFO CASTRO, POSTULANTE: EGR. DENNYS ARCIÉNEGA Pagina: 4 Fotografía 1-1 : Viaducto “VIA ANCHIETA” km 26”, en São Paulo, Brasil  Fotografía 1-2: Puente sobre el río “S. FRANCISCO” , en Bom Jesus da Lapa, BrasilFotografía 1-3 : Viaducto “RODOANEL LOTE 2”, en Barragem São Miguel, Brasil   En países desarrollados como Estados Unidos, este sistema ya no se emplea por lasimplicaciones de riesgo de salud que conlleva para los obreros por la serie de compresiones y
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