Carga marítima | Ships | Customs

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  Carga marítima: Clasificación  Para clasificar la carga, se toma en cuenta el estado físico, presentación, naturaleza, peligrosidad, peso, medida, régimen fiscal y valor. Estado físico    Según el estado físico se puede clasificar en: Líquidas, tales como: Petróleo y derivados, Productos químicos, Aceites vegetales, Varios (vinos, jugos Pastosa como: Sebo, melaza, asfalto Solida Gaseosa Presentación   La Toda carga manejada y embarcada en forma sujeta, la que muchas veces constituye la totalidad o gran parte de la capacidad del vehículo.  A granel: La carga a granel puede ser de estado físico, líquido, pastoso o sólido. carga puede presentarse Por unidades Embaladas, Sin embalar Los sólidos que más se transportan al granel son: Mineral de hierro, Granos, Cemento, klinger, yeso Productos químicos, Carbón, Bauxita, Sal.  Naturaleza   La naturaleza de la carga determina un tratamiento particular y por ende un sistema distinto de transporte. Según su naturaleza la carga puede ser: general o especial. La carga general está constituida por mercancías de distintas clases, que se transportan en unidades o en pequeñas cantidades en un mismo vehículo. La carga especial está constituida por mercancías de distintas clases que se transportan en unidades o en pequeñas cantidades en un mismo vehículos. La carga especial está constituida por mercancías de un mismo tratamiento particular por su naturaleza y clase:    Perecible (bajo refrigeración)    Perecible (bajo ventilación)     Homogénea,    Frágil,    Susceptible de robo. Peligrosidad La carga o mercancía peligrosa se agrupa en las siguientes clases: 1. Sustancias y objetos explosivos; 2. Gases comprimidos, licuados o disueltos bajo presión; 3. Líquidos inflamables; 4. Sólidos inflamables; Sustancias que comprenden riesgos de combustión espontánea; Sustancias que en contacto con el agua despiden gases inflamables. 5. Sustancias comburentes; Peróxidos orgánicos; 6. Sustancias tóxicas y sustancias infecciosas; 7. Sustancias radioactivas; 8. Sustancias corrosivas; 9. Sustancias peligrosas varias. El Convenio Internacional para la Seguridad de Vida Humana en el Mar, el Código IMCO (IMO) y la correspondiente legislación nacional, regulan el transporte de la carga peligrosa. Peso   De acuerdo al peso la carga se puede clasificar en: Carga ligera:  Aquella cuyo factor de estiba es mayor que un metro cúbico (35.3 pies3) o, lo que es lo mismo, aquella mercancía que un metro cúbico pese menos de una tonelada. Carga pesada:   Aquella cuyo factor de estiba es menor que un metro cúbico o, lo que es lo mismo, aquella de la cual un metro cúbico pese más de una tonelada. Carga de peso excesivo: O extra pesado, cuando su peso unitario este sobre las 8 000 libras.  En el transporte internacional se utilizan las siguientes unidades de peso: Toneladas inglesas, o larga, 2.240 lbs. (1.016 kg) Toneladas americanas, o cortas, 2.000 lbs. (907.2 kg) Toneladas métricas 1.000 kg. (2,204.58 lbs) Medida   De acuerdo a sus medidas, las unidades de carga se clasifican en: Normal.- La que no excede del largo preestablecido, generalmente 35 pies. Extra larga.- La que excede del largo preestablecido, generalmente 35 pies Valor   El mayor valor de las mercancías las hace más susceptibles de robo y por tal requiere un tratamiento De a cuerdo al régimen fiscal, las mercaderías pueden ser de: Régimen Fiscal    Cabotaje.-  Las de tráfico nacional. Importación.-  Las de entrada, que deben ser sometidas a régimen aduanero. Exportación.-  Las que salen de los límites aduaneros de un país, hacia el exterior. Transbordo.-  Las descargas en un puerto para ser embarcadas hacia otro puerto y que no quedan sometidas a régimen aduanero. Tránsito.-  Las que se trasladan de una oficina aduanera a otra, a través del territorio nacional. Puerto libre.-  Los liberados de gravámenes aduaneros en una zona del país. Depósitos aduaneros.-  Los destinados a dichos almacenes, con pago diferido de impuestos de información.   LOS PRINCIPALES TIPOS DE CARGA SON: 1 - Carga General:  Es aquélla que se presenta en estado sólido, liquido o gaseoso, y que estando embalada o sin embalar, puede ser tratada como unidad. La carga general se transporta en embalajes cuyas forma, peso y dimensiones, se ajustan a las características propias de estas, y su manejo se lleva a cabo con el equipo básico del puerto. La Carga General puede clasificarse en: a)  Carga General Fraccionada:  La constituye la carga embalada en cajas, cajones, bultos, sacos, barriles, bidones, fardos, etc., y que además, forma pequeños lotes para distintos destinatarios. Generalmente su manipulación se realiza mediante redes. b)  Carga General Unitarizada : Es aquella que utiliza el mismo embalaje, ésta puede ser uniforme o heterogénea, y que al juntarse dan un aspecto de unidad. Se utilizan para su manejo, sacos, bultos, cajones, cajas, etc., de tal manera que se forme un elemento unitivo (contenedor), a efecto de agilizar las maniobras. Tipos de carga general  Así se tiene que la eslinga, el pallet, el contenedor y la barcaza son elementos que tienen la ventaja de reunir carga fraccionada.
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