Aceite de Motor

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  ACEITE DE MOTOR Se llama aceite de motor  , por extensión, a todo aceite que se utiliza paralubricar los motores de combustióninterna. Su propósito principal eslubricar las partes móviles reduciendola fricción. Además de lubricar el aceitetambién limpia, inhibe la corrosión yreduce la temperatura del motor transmitiendo el calor lejos de laspartes móviles para disiparlo. osprimeros aceites utilizados fueron los extra!dos de rasas animales y ve etales. A medida que avanzó la técnica, y las exi encias de los motores, seempezaron a usar los compuestos qu!micos derivados del petróleo de mayor calidad y acorde con las necesidades industriales en ese momento. #stosaceites, que consisten principalmente en hidrocarburos y compuestosor ánicos de carbono e hidró eno, son aditivados con diferentes compuestosqu!micos para mejorar su cualidades. a tecnolo !a actual, no obstante, losestá dejando obsoletos y están siendo desplazados pro resivamente por losaceites sintéticos formulados enteramente en laboratorio y con prestacionesmuy superiores a los derivados del petróleo. DEFINICIÓN DE ACEITE LUBRICANTE. FUNCIONESACEITE LUBRICANTE #s un l!quido viscoso, producto del petróleo o de la refinación primaria de éste,que tiene como función fundamental la separación de $ superficies sólidas encontacto al lo rar interponerse entre éstas formando una pel!cula, reduciendola fricción, des aste y consumo de ener !a.as funciones auxiliares son% disipación de temperatura &'aines and(aycoc), *++-, arrastre de contaminantes, protección de la superficie contraoxidación &'aines and (aycoc), *++-, herrumbre y corrosión &'enteno,*+++-, eliminación del ruido y transmisión de potencia. Se debe destacar que para estas funciones el lubricante se refuerza con aditivos espec!ficos, los  que se mencionarán posteriormente. CLASIFICACIÓN DE LOS LUBRICANTESCLASIFICACIÓN EN FUNCIÓN DE SU ESTADO FÍSICO a- ubricantes !quidos% Se denominan aceites &undi, *+/$-, son todos loque permanecen durante su trabajo en estado l!quido. Son muy utilizados por la facilidad con que se manejan y aplican, por el extenso campo decualidades apropiadas con las cuales pueden producirse se 0n sea elrequerimiento, por su capacidad de eliminar el calor desarrollado por elrozamiento y por su bajo costo de producción en comparación con otroslubricantes.os lubricantes l!quidos se subdividen en%1 lubricantes minerales o petrol!feros1 lubricantes sintéticosb- ubricantes minerales o petrol!feros% Se obtienen por medio de técnicasmodernas de refinación relativamente simples2 de una ran variedad decrudos que dan como resultado una división de acuerdo a subase qu!mica &paraf!nicos, nafténicos y mixtos-. as propiedades f!sicas comoviscosidad y su comportamiento dependen randemente de la distribuciónrelativa de los componentes paraf!nicos, aromáticos y alic!clicos & eneralmentenafténicos-. Al unos de los hidrocarburos que están presentes en los aceiteslubricantes son% n1 parafinas, isoparafinas, cicloparafinas, aromáticos,mezcla de anillos aromáticos y alifáticos.c- ubricantes sintéticos% Son aquellos que prácticamente se pueden obtener a partir del carbono por medio del as de s!ntesis, es decir,usando hidrocarburos obtenidos a partir del proceso 3isher 45ropsch.  #n eneral, además de su capacidad para lubricar superficies en contacto, unbuen lubricante sintético deberá incorporar al unos de los si uientes atributos&5olfa, *++62 7laus et al., *++*2 8avis, *+9-%: ser qu!micamente inerte: poseer buena estabilidad qu!mica: resistencia a la oxidación: resistencia a la de radación ocasionada por los esfuerzos mecánicoscortantes: tener un !ndice de viscosidad tal que no var!e si nificativamente con loscambios de temperatura a las que trabaja: poseer baja temperatura de escurrimiento: estabilidad y no volatilidad en aplicaciones a temperaturas elevadas: ser compatible y a la vez afectar m!nimamente a los materiales deconstrucción, incluyendo metales y materiales no metálicos, tales como,elastómeros utilizados en los sellos y en las man ueras flexibles: no ser corrosivo, ni tóxico: no inflamableos hidrocarburos más utilizados como lubricantes sintéticos son los pol!merosde% etileno, propileno, butileno, y a veces miembros más altos de la serie &demasa molecular comprendida entre $;6 y ;6,666 <mol-.#n la literatura internacional aparecen reportados como lubricantessintéticos los si uientes% polialfaolefina &7laus et al., *++$2 5olfa, *++*2 8avis,*+92 =eimesch, *+9-, polialquilen licol &5olfa, *++*-, silicón &5olfa,*++*-, poliol éster &7laus et al., *++$2 >unsel et al., *+9/-.d- ubricantes semisólidos% Se denominan rasas, son aceites con a entesespesantes que le dan consistencia.e- ubricantes sólidos% Se denominan secos, pueden estar formados por polvos, pueden verse en forma de recubrimiento en forma de barn!z,  pintura, etc. Son rasas o aceites espesados con un a ente solidificante, por ejemplo% jabón. #llos disminuyen los requerimientos de sellado, ya que al ser sólidos permanecen en el lu ar de aplicación por lar os per!odos2 senecesitan en menor cantidad para el mantenimiento del equipo, ya que sólose aplican en la superficie en contacto y no fluyen a través de l!neas parapoder lubricar.as rasas se utilizan universalmente para la lubricación en aplicaciones condesplazamiento lento% boleras, cojinetes de rodillos en motoreseléctricos, cojinetes de las llantas de los automóviles, herramientas demaquinaria, accesorios de aviones y máquinas ferroviarias. #jemplos%disulfuro de molibdeno, rafito, bismuto metálico y trióxido de amonio.f- ubricantes aseosos% #l más usado es el aire, se aplica en equipos queoperen a altas velocidades y bajas car as o a bajas velocidades y altas car as. CLASIFICACIÓN DE ACUERDO A SU BASE #stán constituidos por cientos de hidrocarburos diferentes, cada uno deellos con propiedades individuales en cuanto a su formación yestructuración. Solamente ciertos hidrocarburos son aceptables comolubricantes después de un refinamiento adecuado y son clasificados como% a) Aceites l!rica tes de !ase #ara$% ica Son aquellos elaborados a base de crudos paraf!nicos, constituidos ensu mayor!a por hidrocarburos de cadena abierta y saturada, poseen !ndicesde viscosidad altos &Suárez, *+9?-, tienen temperaturas de i nición yde inflamación altas &ver Apéndice A, 5ablas A.$ y A.?-. #stos lubricantes sonlos apropiados para trabajar en motores de combustión interna2 ademásno se espesan tanto como los nafténicos a bajas temperaturas &@érez, *+9$-,siendo aceptables para motores que tienen que efectuar arranques en fr!o.os hidrocarburos paraf!nicos con cuatro o menos átomos de carbono
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